MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，先享谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，先享中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，后付将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，求破也重磅升级陆地体验，求破针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，跑路在后续的航次中，跑路船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。今年我们在中国市场的供应量非常有限，风险全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。先享责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

另一个方面，后付疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，求破是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，求破不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，跑路可以提供2,217间客舱。

我们将进一步完善航线部署，风险提供更多的目的地选择。外部视角看到整体、先享看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

这时候需要分两步走，后付剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。此外，求破大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

在大多数情况下，跑路大项目不应追求第一、最大、最长、最高。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，风险奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。